时  间：  2005年3月13日 星期一 14：30—17：00

地  点：  马房山校区教4楼人力资源管理系办公室

与会者：罗帆、贾刚、张胜、马婷婷、王燕枝、雷小林、熊伟、许彦妮、徐应芬、刘金诺、刘秋连

记  录：  徐应芬、刘秋连

        今天下午，召开了本学期的第二次工作会议，本次会议的主要内容是课题进展汇报，由研二同学介绍自己这两周来所做的工作。

    一、研二同学介绍课题进展情况

    （一）航空公司调研报告

         贾刚对3月1号在东航武汉航空公司的调研进行了介绍。指出这次调研主要对东航武汉公司安全技术监察部总经理龚义芳和运行管理控制部副总经理朱本林就东航武汉公司目前的安全管理现状及其现行的安全管理措施做了访谈。

        他介绍了访谈中了解到的武航目前的运行、人员管理状况以及安全管理状况的有关情况。贾刚指出，联系到我们的课题，将设计的调查问卷中的选项，尤其是四种因素对于反映航空灾害及其事故征候的具体因素指标征求了他们两位管理者的意见。他们根据航空公司管理实践，指出大部分对于反映民航灾害及其征候的指标是很重要和得当的，但是有些在具体的衡量和量化上会有些障碍，而且少数指标不太合理，希望再仔细斟酌修改。

        另外，张胜同学根据思考就预警指标提出了一些问题。

        最后，罗老师指出机务方面的人为因素是最重要的而又最难控制的因素，因为人为因素比较复杂，衡量起来难度比较大。而且她还进一步指出，我们的三个子课题组在构建指标体系时，都要从按部门分类，各部门又从人、机、环境、管理四个模块来构建这个初步思路来进行。

（二）空管预警指标设计

        王燕枝对空管灾害预警指标评估体系做了自己的初步设计，指出构建空管致灾因素预警指标体系是识别、诊断、预控等活动的前提，旨在防止和矫正安全管理波动的不良趋势和危机状态，保证空管组织处于功能正常和良性运转之中。

        首先，她指出了空管灾害因素预警指标的特点。

        接着她指出了空管指标构建的思路。

        最后罗老师指出，虽然指标构建详细，但不能光参考规范化手册上的内容而泛泛地来设计空管指标，而是要勤于思考、善于思考，并且尽可能地通过去航空公司进行实地调研来设计一些满足灵敏性、完整性和可测量性这些特征的指标。

（三）机场预警指标设计

        由于机场组成员马婷婷、雷晓林上两周在做有关交通部行业协会文献资料调查及重庆九州通物流配送中心组织结构设计分析报告，所以对于机场预警指标设计并没有太大进展。

        罗老师指出由于航空公司灾害预警课题研究是我们一直在研究的重要课题，不能间断，最好能在这周将机场预警指标体系按各部门，从人、机、环、管理四方面来分类构建。  

二、研二同学介绍两个横向课题的进度情况

        马婷婷主要负责“交通部社团发展规划”这个课题的前期准备工作。会议期间，马婷婷介绍了与此课题相关的文献综述。

        罗老师肯定了马婷婷的工作思路，并提出以下建议：（1）可先形成综述的框架，例如研究意义、目标、国内外对比研究、研究方法和思路等。（2）要强调“规划”，即要有前瞻性。同时，综述里面应添加战略规划管理方面的内容。（3）要结合交通行业进行理论综述。

        雷小林和贾刚主要负责撰写“重庆九州通物流配送中心组织结构设计”子项目报告初稿。他们简要介绍了最近完成的子项目报告，包括对重庆九州通物流配送中心的现状分析以及组织结构设计和人员配置的初步方案。

        罗老师对他们的合作精神以及工作效率非常肯定，希望他们能够不断地完善这份报告。同时指出了接下来的研究思路。

三、关于研二同学的硕士论文选题

        最后，罗老师强调研二同学的硕士论文选题要加快进度。论文选题可以在与基金课题相关的领域自由选择，但尽量选别人没写过的题目，对于这一点，可以和上届同学多加沟通了解。另外，建议贾刚最好能选预警管理方向的题目，如航空公司预警管理的技术方法研究。

                                                                                                        工作室

                                                                                                    2006年03月13日