2012年5月16日，在管理学院204室，罗帆教授指导的卢悦、史常云、黄彬、刘春香的同学通过硕士学位论文答辩。答辩委员会由武汉理工大学孙泽厚教授担任主席，桂萍教授、徐慧娟副教授、卢少华副教授、罗帆教授等担任委员，程琦讲师担任秘书。

答辩会议程序是先由学生简要介绍论文内容和结论，再由老师依次提出相应的问题，然后学生在经过一定时间的思考后给予回答，最后由答辩小组讨论，确定参加答辩的研究生是否通过答辩。

卢悦同学的硕士学位论文题目是“机场安检人员敬业度与人为差错的关系研究”。本文在相关文献研究和访谈的基础上，总结分析了敬业度及人为差错的内涵及影响因素，提出了安检人员敬业度与人为差错关系的概念模型，探讨了满意度、敬业度、人为差错三者的相互关系。然后以实证调查数据为依据，运用SPSS统计分析软件对所提出的研究假设进行实证检验。运用MATLAB软件对安检人员敬业度与人为差错的之间的影响关系进行仿真模拟，并提出提升安检人员敬业度的建议，用于指导管理实践。

卢悦进行论文答辩

史常云同学的硕士学位论文题目是“空中交通管制员职业倦怠与人因失误的关系研究”。以空中交通管制员为研究对象，探讨管制员职业倦怠与人因失误的之间是否存在关系。采取实证研究的方法，利用SPSS17.0和AMOS进行数据分析，探讨管制员职业倦怠的诱因，分析管制员的职业倦怠对人因失误的影响程度，针对性地提出防范和缓解管制员职业倦怠的预控对策，从而预防和控制管制员的人因失误的产生，提高管制员的安全绩效，有效地提升空中交通安全管理水平。通过问卷调查和数据分析，将管制员职业倦怠的诱因归纳为组织诱因、工作和职业诱因两大类，将管制员的人因失误分为感知失误、决策失误和执行失误。通过实证研究，表明管制员职业倦怠与人因失误的各量表具有较好的信效度，并验证和修正了管制员职业倦怠与人因失误的关系模型及研究假设。

史常云听取答辩专家意见

黄彬同学的硕士学位论文题目是“航空公司员工组织公民行为与安全绩效的关系研究”。本文以航空公司员工为研究对象，分析航空公司员工的组织公民行为，评价航空公司员工的安全绩效；构建航空公司员工组织公民行为与安全绩效的理论模型，通过参考成熟的问卷并结合航空公司运作的实际情况，设计航空公司员工组织公民行为与安全绩效的调查问卷，并进行实地调研；在理论和数据的基础上，建立航空公司员工组织公民行为与安全绩效的关系模型，并提出相应的假设，借助SPSS、AMOS软件，通过数据检验来验证构建的模型及提出的假设，帮助航空公司找到组织公民行为特定特征维度对安全绩效的影响，对具体影响因素采取措施相应的科学应对措施，通过鼓励员工进行组织公民行为，从而提高员工的个人安全绩效，以期提高航空公司的整体安全绩效。

黄彬进行论文答辩

刘春香同学的硕士学位论文题目是“空管安全风险管理信息系统的综合评价及优化研究”。首先，结合我国空管安全风险管理信息系统建设的现状和特点，并查阅大量的国内外关于管理信息系统综合评价方面的文献，构建了空管安全风险管理信息系统的评价指标体系。通过专家咨询法和人员访谈法，反复征询系统专家的意见和建议，对评价指标进行验证和优化。其次，采用问卷调查法和层次分析法相结合确定各项指标的权重，通过对专家评价结果进行统计，计算各项指标的隶属度和模糊向量。接着，采用模糊综合评价方法对空管安全风险管理信息系统进行综合评价。最后，从系统功能结构、界面设计、查询效率及安全策略方面提出优化方案，并提出保障空管安全风险管理信息系统优化方案有效实施的管理措施。

刘春香进行论文答辩

同时参加答辩的还有孙泽厚教授、桂萍教授、徐慧娟副教授、卢少华副教授指导的研究生。

在各位同学报告论文内容及回答评委提问之后，答辩委员会认真地进行了讨论，一致认为论文选题具有较重要的现实意义和理论意义，达到了管理学硕士学位论文的水平，建议授予各位同学硕士学位。卢悦、史常云同学的论文成绩是优秀，黄彬、刘春香同学的论文成绩为良好。

宣读答辩委员会决议

工作室

2012年5月16日