2009年9月16日，空管课题组负责人罗帆教授、课题组成员王慰、黄蓉蓉赴湖北空管分局，与来自中国民航中南空管局的林处长、徐晓磊，以及湖北分局的施局长、SMS建设小组成员陈高明、周风华、胡鹏、王洁，就安全风险管理系统的运行原理和开发进度，进行了相关交流和探讨。

上午9:00到达空管后，罗帆教授与SMS建设小组成员周风华就系统运行流程进行了交流，周风华提出了相关完善意见，课题组针对所提出的建议进行了分析，经过双方的沟通和协商，最终确定了修改建议。同时，周风华向罗老师征询了有关预警指标设计和修改的意见。罗老师对指标的科学性、针对性和敏感性给出了相关指导建议，如人、机、环、管四项指标的细化程度应保持一致等。关于安全绩效管理、预警信息的搜集和筛选等，进行了深入的探讨。

课题组成员与周风华就系统运行流程问题进行交流

由于航班延误，下午3：30，中南空管局领导到达机场后立即赶赴空管，与课题组以及SMS建设小组进行了沟通和研讨。

周风华介绍了安全风险管理系统的两大子系统——危险源管理和指标预警管理子系统。指出前期工作的重点是危险源管理子系统，并讲述了运行流程以及如何具体实施、实施中应该注意的问题以及相关完善意见，对危险源的共有指标集进行了相关描述。介绍了现阶段的系统开发进展情况以及随后各时间段的具体安排，包括系统投入试运行的时间。

双方就安全风险管理系统运行问题进行讨论

听完周风华的介绍后，林处长首先肯定了安全风险管理系统运行流程的合理性。同时，提出目前的工作重点是将系统投入试运行。林处长谈了对风险的认识，认为要重点研究固有风险之外的新风险。他指出，系统在理论上可以不断修改、不断完善，但系统如果不投入运行，很多具体问题很难发现，应在运行过程中，通过评价系统运行效果、分析运行过程中出现的问题和矛盾，对系统流程进行简化和优化，提高其可操作性。施局长希望安全风险管理系统能尽快开始试运行，期待能够在安全管理实践中产生实效。罗老师指出，林处长对风险的认识与课题组是一致的，不仅要关注固有风险之外的新风险，而且还要考虑各类风险相互作用产生叠加放大效应，设法将风险控制在可容忍的范围；而且，在系统设计阶段不可能做到完美，应在保证实现具体功能的前提下，尽量简化流程，在系统推向试用过程中，再对一些细节进行修改和完善。

由于时间有限，双方决定在第二天对模糊综合评判的原理、算法以及系统演示流程等方面再进行进一步的交流。

通过本次会议，课题组以及空管SMS建设小组明确了中南空管局领导的意见和关注的重点，为下一阶段工作的开展确定了方向。

                                                           工作室

                                                    2009年9月17日