2007年11月2日上午8：30，在教四楼的管理学院会议室，工作室召开了2007年第22次工作会议。参加会议的有罗帆、李柯、朱新艳、巩敏、张卫红、贾贵娟、韦娟、郭剑、肖文娟和李昂。会议记录为肖文娟。
        此次会议的主要内容分为三个部分。第一，深圳海事局课题进展。分别对深圳海事局两个课题小组的人力资源优化措施及职位设置体系研究报告、职位说明书等内容展开了更深一步的探讨，提出了修改意见，并对下一阶段的工作内容与进度做了安排。第二，“人力资源管理专业实践教学体系创新研究”课题进展。介绍了该项省教学研究项目的进展、研究成果、有待进一步研究的方面、研究中的困难、下阶段研究计划等内容。第三，交流10月27—28日在北京举行的第二次应急管理国际研讨会的最新理论和应用成果，着重针对航空安全方面的问题展开了分析与讨论。

一、深圳海事局课题的研究进展
        韦娟根据朱老师所列的提纲，提出了实施人员结构优化对策的八个配套措施。对此，罗老师指出：应突出重点，紧密联系课题实际，针对性要强；可以突出人岗匹配这一内容，如有必要可单独作为一个小标题；应围绕深圳海事局的具体人员结构拟订接续计划和培训计划。
        贾贵娟在上次工作的基础上对发达国家或地区海事机构职位设置体系进行了补充，分析了美国、丹麦、新加坡等国家及香港地区的海事机构职位设置体系特点。罗老师肯定了其工作的细化，同时也指出对发达国家或地区的海事机构职位设置体系特点的分析要分层级微观深入。
        张卫红对岗位职位说明书的工作进展做了介绍，指出剩余工作量较大，工作任务紧迫，因此研一同学应进一步投入到这项工作中。

        肖文娟就上阶段职位说明书的设计工作谈了自己的一些体会，提出了一些疑惑，并得到了大家的热情指导与鼓励。
        罗老师组织大家就深圳海事局研究生比例、年龄结构如何控制、下一阶段要深入研究的内容等展开了讨论，对已完成的研究报告主体部分提出了进一步的修改意见。
二、人力资源管理专业实践教学体系研究的进展
        朱老师详述了该项目现阶段的研究进展，如研究方向、研究计划、实证研究及形成实践教学体系的设计思路、仿真教学改革、创新研究计划项目等。关于大学生创新研究计划项目，罗老师指导的“大学生应聘中的电话礼仪研究”课题最近已立项，将结合下一阶段的人力资源专业的实践教学展开。
        然后，朱老师介绍了这一阶段的研究成果、有待进一步研究的内容、所需研究条件和困难等，明确了下阶段的研究计划，如充实人力资源管理精品课程网站中的网络资源，特别是案例汇总、习题库等。罗老师指出，研究生应针对这一部分的内容做一些具体的工作。
三、应急与预警管理研讨
        以第二届应急管理国际研讨会的主要内容为研讨对象，了解目前城市及区域应急管理研究的前沿方向和最新动态，学习最新的研究成果，为本工作室应急与预警管理研究提供新思路和可供借鉴的研究方法。
        首先，朱老师介绍了本次应急管理国际研讨会的三个主题报告。
        第一个主题报告是由美国教授David Schanzer介绍灾害响应网络（Disaster Respond Network）。灾害响应网络是一种由沟通渠道连接而成，由政府、组织和个人构建起来的结构化社会网络。针对自然灾害的及时性、复杂性和规模性，他总结了灾害响应网络的三个特点，即综合（comprehensive）、共同（collaborative）、协作（coordinated）。
        第二个主题报告由华中科技大学佘廉教授主讲“突发公共事件的政府预警管理模式探析”。他认为我国重大公共安全事件应急管理面临着五大矛盾：常态管理与应急管理之间的矛盾；应急功能定位上的矛盾；应急联动需求与信息“条块分割”之间的矛盾；应急资源需求大与资源总量缺乏之间的矛盾；公共安全问题的紧迫性与法规建设之间的矛盾。通过对比国外政府重大突发事件管理模式和我国重大突发事件应急管理现状，提出了我国应急管理的一些基础性理论问题，并针对政府构建突发事件预警管理模式从以下角度提出建议，包括重大突发事件的政府预警管理的组织构建；重大突发公共事件政府预警管理的对象；重大突发事件政府预警管理系统的功能；重大突发事件预警管理的运转模式；区域重大突发事件的政府预警监测指标体系。
        第三个主题报告是中国科学院科技政策与管理科学研究所池宏研究员主讲“民航企业的飞行安全管理系统及其关键问题研究”。他指出，近十年来，我国民航重大事故率是世界平均水平的1.7倍，是发达国家平均水平的4.4倍，航空安全现状不容乐观。对此，他系统地介绍了安全管理体系（SMS）与飞行安全管理系统。安全管理体系包括方案响应、培训、绩效评价及改进、不安全事件调查分析等，实现了相关描述、评估、诊断、改善、跟踪等功能。另外，他向大家展示了一项近期重要研究成果——从飞行员调度方面控制飞行安全风险的研究，探讨了飞行员出错率与工作年限的关联规律，如基于飞行员技术的动态学习规律，可对飞行员进行分类，对不同工作年限飞行员进行评估和培训；还可以做机组、机队的分析和培训等。
        李老师指出，该课题的安全信息来源于航空公司已有的QAR数据库或OA系统，实现信息化的难度不大，其立足航空公司实际需求进行系统开发的经验值得我们借鉴。
        最后，罗老师对本次会议进行了总结，对第三个主题报告进行了重要补充和讲解，提出了民航安全预警管理后续研究的思路。
 

                                                                                                                                                  工作室
                                                                                                                                             2007年11月2日