2007年1月9日，工作室召开了2007 年第一次工作会议。参加会议的有罗帆、朱新艳老师，以及刘英、巩敏、熊伟、徐应芬、贾贵娟、贾刚、王燕枝、张卫红、韦娟等，会议记录为韦娟。
        会议集中讨论了“深圳海事局人力资源配置结构化研究”和“民航灾害预警机理与方法研究”这两个课题的相关内容。首先，各小组汇报了本周的工作进展情况；其次，大家展开讨论，就课题的一些具体问题给出明确的建议, 提出了要解决的新问题；最后，安排下一阶段的工作内容。
一. 关于深圳海事局课题的研究
        深圳海事局调研活动将在下学期初进行, 在现阶段要为调研做好准备工作，并修改已完成的三个报告初稿。
    1. 组织结构诊断。深圳海事局的组织结构诊断需要进一步修改完善。
    2. 人员结构量化模型。要继续探讨量化模型，提出各种人员结构比例的参考数据。
    3. 岗位设置方面。从职位分析的角度出发,考虑岗位本身的要求提出该岗位需要的学历﹑年龄﹑技能等任职条件。
    4. 人员结构优化方面。 需要找出目前人员结构合理和不合理之处, 而且随着海事局的发展，人员结构还会有哪些不合理之处。
        课题还需要展开的内容:
    1. 人员匹配调查。即调查是否在岗位上安排了合适的人员.如果有不匹配之处应该怎样调整。
    2. 职业生涯的发展。目前海事局员工可通过升到高一层职位或轮岗获得个人职业发展,但轮岗制的实施是随意的,岗位需求与实际能力匹配不足,需要提出更好的职业发展激励途径。
    3. 人员工作负荷测试与分析。
二. 关于民航灾害预警课题的研究
       该课题年底已结题，需提交的研究总报告内容:
    1. 概述。包括研究的目的﹑意义﹑方法﹑技术路线等。（执笔人：罗帆）
    2. 国内外研究进展。2003年以前现状描述比较完整, 2004～2006年关于航空预警的最新研究需要补充, 重点补充国外的研究现状。（执笔人：朱新艳及三个研究小组）
    3. 国内民航安全的总体分析。近十年国内航空安全事故历史数据分析。（执笔人：霍志勤、罗帆）
    4. 报告主体部分。包括四个方面：
   （1）民航灾害征兆实证研究。各小组要选择1-3个典型案例进行分析。因为现场采样不够深入, 建议机场组可选择安检采样点，而空管组可选择塔台管制员采样点。（执笔人：朱新艳及三个研究小组）
   （2）民航灾害预警机理研究。（执笔人：罗帆及三个研究小组）
   （3）民航灾害预警方法研究。各种方法比较分析, 重点是修改指标﹑权重﹑值域，以及预警管理信息系统和机务维修专家系统。（执笔人：高曙、李柯、朱新艳及三个研究小组）
   （4）危机管理方法研究。（执笔人：朱新艳及三个研究小组）
       近两天重点补充航空公司灾害诱因分析，根据分析完善预控对策。（航空公司小组）
5. 总结与展望（执笔人：罗帆及三个研究小组）
三. 关于研二同学的开题报告
        研二同学应利用假期撰写开题报告初稿，开学后修改，准备开题。刘宗正同学已参加课题组，其开题报告初稿已完成，应按导师意见进行修改和调整。

                                                                                                                               工作室
                                                                                                                       2007年1月9日