2017年7月24日至27日，适逢中航工业集团幸福运通用航空公司在荆门市漳河水上机场进行飞行训练，课题组安排张攀科、施妃霞和佘依琳等三位研究生赴荆门开展水上飞机飞行安全相关调研。此次调研的主要任务是结合三位研究生的学位论文选题，进行实地调研和访谈，侧重于分析水上飞机运行的主要安全风险因素及风险致因机理，考察飞行安全保障机制。

在为期三天的调研活动中，三位同学试乘了水上飞机，体验了水上飞机在不同气象水文条件下的起飞降落。还考察了水上机场的设施布局，了解了漳河水库运船舶运行及漂浮物对水上飞机起降的影响。另外，还对飞行现场总指挥、飞行调度员、飞行教员、飞行学员以及中航工业605所水上飞机研发人员等进行了访谈，了解了水上飞机飞行保障的岗位设置及职责分配。

水上飞机通过下滑道入水

课题组成员进行实地观摩

机务人员对飞机进行锚泊

水上飞机塞斯纳208b操控界面

机务人员进行检修作业

通过调研访谈，了解到对水上飞机运行安全产生影响的主要因素有以下几个方面：一、水上机场选址的周边环境。在选址阶段要充分考虑周边环境是否危害飞行安全，例如鸟害、高压线塔、过往船舶、水面游乐项目、各类漂浮物等；二、水上飞机的适航性。其对气象水文条件的适应性，以及对测风和浪涌的抵抗能力，都是要重点考虑的因素；三、特殊气象水文条件下水上飞机起降的差异。例如水上飞机在静风镜面条件下起飞需要更大推力，在冬季水温较低时降落水面弹性更小，在海面、湖面及河道等不同水面起降时参照系也有所不同等；四、飞行员的经验。水上飞机属于目视助航，环境影响因素较多，相对于运输航空和陆上起降，对飞行员的经验依赖很大；五、缺乏完善的安全保障体系。现阶段水上飞机安全管理体系还处于探索期和建设期，尚未形成完整成熟的安全保障体系，需要逐步总结经验精益发展。

此次调研活动在谭先道、姜洪寿及邓子退等通航领导的支持和帮助下达到了预期目的，在此表示诚挚的感谢。另外，三位同学在调研中增加了对水上飞机运行的认识，收获颇多。

记录人：张攀科

2017年7月28日