2017年6月16日下午四点，课题组邀请歼十首席试飞员徐勇凌与课题组成员进行座谈。与会人员有罗帆老师、刘明菲老师、王超老师、张世贤老师，博士研究生张攀科、肖琴，硕士研究生徐杨、宋江福、邱杨扬和王福玲。会议由徐杨记录。

徐勇凌专家分享其在航空飞行事故的案例研究成果

首先，徐勇凌专家分享了他作为试飞员的自身体会以及他对航空飞行人因事故的看法。为了进一步探究人因事故对飞行安全事故的影响，他曾对飞行人员进行过详细的研究，并构建了飞行人员人因工程模型、飞行员差错模型等。在航空事故研究过程中，徐勇凌专家强调案例研究的重要性。他指出：“再多的计算公式也难以抵上一个事故案例，通过航空事故案例分析能够让我们从实践的角度深入解读公式的含义。而对于事故案例分析而言，其中最为重要的是经验模型，案例需要大量的数据作为支撑”。他还指出，即便可供研究的案例数少之又少，也要尽可能将案例分析透彻，在分析事故案例时切忌被表面现象所迷惑，以免得出错误结论。另外，徐勇凌专家认为，一味地将固有案例堆砌在现有案例之上的做法是错误的，每一个案例都有其特点。

座谈会成员就航空飞行人员人因事故进行探讨

接着，课题组成员就飞行员心理健康问题向徐勇凌专家提出疑惑。专家指出，飞行员团队的构建与管理对飞行安全非常重要。特别是对于高级飞行团队而言，管理者应当尽量减少对高级飞行员进行负面心理暗示，不恰当的负面暗示会增强飞行员的不信任感知。另外，飞行员人为因素风险中最为重要的风险是决策压力风险，这就需要飞行团队在管理飞行员时要特别关注决策压力承受能力较低的飞行员。当这类飞行员在面临临时改变航线或停靠点等决策时，管理者应该给予他们明确的指令，避免让他们独自面临重大决策事件，以确保飞行安全。除此之外，徐勇凌专家对我国的航空安全管理信心满满，认为我国在航空安全质量这一领域仍具有良好的发展前景。

徐勇凌专家就飞行员心理健康问题进行答疑解惑

通过本次座谈会，课题组成员收获颇丰，在飞行事故致因、飞行员心理健康、典型事故案例、航空安全风险管理等方面均有了进一步的了解。

徐杨

2017年6月16日