2006年9月28日上午，工作室在教四楼人力资源办公室召开了课题组第十四次会议，罗帆、贾刚、刘英、刘金诺、巩敏、熊伟、许彦妮、刘秋连、徐应芬参加，会议记录为徐应芬、刘秋连。
        首先，刘秋连简单介绍了最近完成的论文初稿。论文题目是：航空公司人力资源管理质量及其评价。文章首先强调了航空公司人力资源管理质量及其评价系统对航空公司安全管理的重要意义；结合航空公司人力资源管理的特点，构建出航空公司人力资源管理质量评价的系统框架，并根据模型提出航空公司人力资源管理质量评价指标体系；简要评述了基于过程质量和结果质量的人力资源管理质量评价方法。
        罗老师认为该论文的选题不错，接下来还需要在内容方面进一步充实。另外，罗老师还给大家强调了论文写作中论证可采用理论或实践论证，但一定要充分。
        接下来，民航课题的三个子课题组分别对这两周的工作情况进行了简要的汇报和交流。
        机场组的熊伟汇报了他对机场预警指标的修改情况。安检部：行为人因素增加了紧急事件处理失当次数，管理因素增加了专业人才比例，环境因素删除了天气异常率；场务部：环境因素增加了天气预报准确度，管理因素增加了处罚奖惩合理度和人员配置合理性；现场指挥中心：行为人因素增加了与航空公司、空管配合失误次数，管理因素增加了信息通报延误率；机坪服务中心：环境因素增加了飞机的准点率，管理因素增加了信息通报延误率。
        航空公司子课题组这两周进度不太大。贾刚提出了一些关于航空公司预警指标综合评价方面的问题，他指出在进行单指标预警与多指标综合预警时可能会产生冲突，以及模糊综合评价方法与灰色综合评价方法的比较。
        罗老师指出，在进行灾害预警时，既要对单指标进行预警，又要预警多指标，这样就可能出现这样的情况：各个单指标值都没有达到警戒值，但是在各单指标相互综合作用下，可能会由于放大作用而达到多指标的预警警戒值。那么可否有一种综合预警方法来解决这种情况。
        空管子课题组的成员许彦妮、巩敏、刘金诺一致认为前指标按部门划分得比较粗略、模糊。罗老师指出应该不受限制地将已有的基础指标按部门划分。

                                                                                                                          工作室

                                                                                                                   2006年9月28日