作者：xdxo17811311
发表时间：2015/11/18 9:18:48

     本文通过一体化生活污水处理设备氧化沟工艺运行实践，从技术和管理的角度探讨了一体化氧化沟工艺的优势、运行中的问题以及应采取的措施和效果，指出一体化氧化沟工艺不成熟的关键是沉淀船的设计，为该技术在我国的推广应用提供了借鉴。
    一体化生活污水处理设备氧化沟是一种采用曝气与沉淀合建的形式，是美国于80年代初至今一直开发研究的一种新型污水处理系统，即将船形二沉池设置于氧化沟内。一体化氧化沟设计的关键在于沉淀船的设计，其形式应该能够充分利用水力学原理及沟内的水流作用，保证船内压力大于船外压力，积泥斗的水流方向应自上而下，这样才能使进入沉淀船中的活性污泥沉淀后从船底集泥斗顺利流回沟内被带走。
      两沟独立运行，每沟一座沉淀船，考虑该示范工程的实践应用，两沟沉淀船采用不同的进水方式，南沟沉淀船为反向进水方式，北沟沉淀船为正向进水方式。该一体化氧化沟沉淀船为多斗式结构，每斗有一根排泥管与氧化沟相通，船长24m，宽7m，有效水深1.2m，实际有效容积202m3，设计处理水量为250m3/h，静态条件下水力停留时间48分钟。1、一体化氧化沟保留了氧化沟抗冲击能力强的特点。运行实践表明，当氧化沟内的活性污泥浓度大于1000mg/L时，COD浓度在236.67?4037.62mg/L的进水，不经污水处理系统的调节池，而直接进入氧化沟，进水的BOD负荷在0.12?0.30kg/MLSS.日，处理水质均达到了设计标准。这说明一体化氧化沟在一定范围内有较强的抗负荷冲击能力。

正是一体化氧化沟具有的占地少、投资省、运行效率高、环境效益和社会效益明显这些优势，特别适用于小区域污水集中处理，有着很高的推广应用价值。 

一体化氧化沟运行中存在的问题

1、一体化生活污水处理设备氧化沟进水口位置不合理
    氧化沟进水口设在沉淀船后、曝气转刷前，不利于时水与沟内活性污泥的充分混合，同时造成进沟水不经处理直接进沉淀船的短路现象，直接影响处理效果。由于南沟沉淀船采用船尾进水，短路出水的现象在南氧化沟运行中非常明显。
    2、沉淀船增加了一体化氧化沟的水力阻力，设备能耗大。
    由于一体化氧化沟中沉淀船设计在沟内，使得沟内水流阻力增大，为了保证沟内水的必要流速，大大增加了运行动力消耗。豆腐营污水集中控制示范工程的氧化沟，配备了单沟3台×30KW的曝气转刷，每立方米污水配备25W的动力。转刷的大功率导致了它对水的剪力的增大，不利于活性污泥絮凝成大颗粒，相反的，较大的污泥絮体却容易被转刷打散成细碎颗粒，这样，活性污泥的沉降性则大大降低，将严重影响沉淀船的泥水分离效果。
    为增加一体化氧化沟内的流速， 我们在一体化氧化沟沉淀船尾部，增加利用了流速，这样沉淀船底部流速同时也得到了提高，船底压力也相应的减少，泥水混合也取得了较好的效果。经测试，安装水下推进器后，出水的水质更尽一步提高，COD、BOD和SS的下降率分别为25.6%、35.39%和8.44%。
3、一体化生活污水处理设备氧化沟系统控制难度大?
     由于一体化氧化沟构造的特殊性，系统的充氧、混合、流速、沉淀等因素相互制约，控制难度较大。表现为(1)污泥回用量无法控制，很难根据系统运行情况及时调整。(2)发生污泥上浮、流失，没有补救措施，无法强制回流保证系统的正常运行。(3)污水处理系统的运行状况的好坏，由一系列日常化验监测的理化和生物指标反应，监测采纳样点的选取较难有代表性，而多点位采样给监测分析带来一定的麻烦。
    另外，豆腐营污水集中控制示范工程采用的曝气转刷是国产第一批试制的产品，设备本身存在着转速不可调(即曝气量不能根据氧化沟内溶解的高低来调节)、曝气能力固定的缺陷，不能适应来水的变化情况，关停转刷则影响沟内泥水的混合加流速。因此，在设计新的一体化氧化沟中，应采用底部曝气加水下推进器，这样既可以控制曝气量，又保证了沟内泥水的混合和流速。

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